Vuoden 2013 ensimmäisellä neljänneksellä uusien rakennuskoneiden kysyntä pysyi heikkona olemassa olevan suuren markkinavaraston ja tuotantoketjun loppupään infrastruktuuri-investointien rajoitetun kannustimen vuoksi. Kustannusten hallitsemiseksi ja valmiisiin tuotteisiin sitoutuneen pääoman vähentämiseksi suuret yritykset asettivat varastojen purkamisen etusijalle ja omaksuivat suhteellisen varovaisen lähestymistavan tuotantoon. Kun otetaan esimerkkeinä kaivinkoneet ja kuormaajat, ensimmäisen vuosineljänneksen kumulatiivinen tuotanto oli 38 225 yksikköä ja 47 199 yksikköä, mikä merkitsee 32,3 % ja 14,4 % laskua -verrattuna- vuoteen. Kaivinkonetuotannon lasku leveni 10,7 prosenttiyksikköä viime vuoden vastaavaan ajanjaksoon verrattuna, kun taas kuormainten tuotannon lasku supistui 6,3 prosenttiyksikköä.
Viimeisten 20 vuoden aikana Kiinan kaupungistumisaste on kasvanut nopeimmin, kun se on noussut 27,99 prosentista vuonna 1993 52,57 prosenttiin vuonna 2012. Tämä nopea kaupungistumisen kasvu johti rakennuskoneiden kysynnän merkittävään kasvuun, mikä oli Kiinan rakennuskoneteollisuuden kultaisen vuosikymmenen suurin tausta. Kokemukset Yhdysvalloista, Japanista ja Brasiliasta osoittavat, että kaupungistumisaste voi yli 50 %:n jälkeen ylläpitää nopeaa kasvua-lähes 20 vuoden ajan, mutta hidastuu vain vähitellen 70 % ylittämisen jälkeen. Kaupungistumisen voimakkaasta edistämisestä on tullut uuden hallituksen päämäärä. Kansallisen kehitys- ja uudistuskomission johtaman "terveellisen kaupunkikehityksen edistämissuunnitelman (2011-2020)" alkuperäinen luonnos on valmistunut ja julkaistaan pian. On ennakoitavissa, että seuraavien 20 vuoden aikana maani kaupungistumisaste nousee todennäköisesti 70 prosenttiin.
